中国汽车动力电池工业立异同盟克日宣布的4月动力电池月度数据显示，，，， ，，，海内动力电池产量共计29吉瓦时，，，， ，，，同比增添124.1%，，，， ，，，环比下降26.1%；；；； ；；；；装车量方面，，，， ，，，动力电池装车量13.3吉瓦时，，，， ，，，同比增添58.1%，，，， ，，，环比下降38.0%。 。。。。。。。
数据显示，，，， ，，，宁德时代、比亚迪携手拿下了约七成市场份额，，，， ，，，比亚迪动力电池装机量份额大幅提升，，，， ，，，进一步缩小了与宁德时代之间的差别。 。。。。。。。
产量、装机量双双下跌
从数据来看，，，， ，，，我国动力电池企业4月产量、装车量均泛起了断崖式下滑的时势。 。。。。。。。分类型来看，，，， ，，，4月三元电池的产量为10.3吉瓦时，，，， ，，，占总产量的35.5%，，，， ，，，同比增添53.5%，，，， ，，，环比下降33.9%；；；； ；；；；磷酸铁锂电池的产量为18.6吉瓦时，，，， ，，，占总产量的64.3%，，，， ，，，同比增添200.7%，，，， ，，，环比下降21.0%。 。。。。。。。
装车量方面，，，， ，，，三元电池装车量为4.4吉瓦时，，，， ，，，同比下降15.6%，，，， ，，，环比下降46.9%，，，， ，，，占总装车量的32.9%；；；； ；；；；磷酸铁锂电池装车量为8.9吉瓦时，，，， ，，，同比上升177.2%，，，， ，，，环比下降32.6%，，，， ，，，在总装车量中的占比为67%。 。。。。。。。
湘财证券指出，，，， ，，，中国动力电池装机量与中国新能源汽车产销量高度相关，，，， ，，，海内疫情对汽车工业攻击重大，，，， ，，，影响集中体现在数据上，，，， ，，，叠加4月是车市古板淡季，，，， ，，，装机量环比大幅下降是可预见的。 。。。。。。。即便云云，，，， ，，，4月装机量比照上年同期，，，， ，，，仍然增添靠近60%。 。。。。。。。
新能源与智能网联汽车自力研究者曹广平在接受记者采访时指出，，，， ，，，4月动力电池装机量下跌源于上下游夹击，，，， ，，，电池装车出货和新能源车销售都不睬想。 。。。。。。。
比亚迪实现“逆势增添”
在一众负增添的大厂眼前，，，， ，，，比亚迪成为“逆势上涨”的特殊保存。 。。。。。。。数据显示，，，， ，，，4月海内动力电池企业装车量前3名划分为宁德时代、比亚迪、中立异航。 。。。。。。。其中，，，， ，，，宁德时代位列第一，，，， ，，，单月装车量5.08吉瓦时，，，， ，，，占比38.28%。 。。。。。。。但比照来看，，，， ，，，宁德时代4月的装车量与3月相比缩减泰半。 。。。。。。。
相反，，，， ，，，紧随厥后的比亚迪动力电池装车量却实现了大幅增添，，，， ，，，实现装车量4.27吉瓦时，，，， ，，，环比上涨3.6%，，，， ，，，市占率为32.18%，，，， ，，，较3月提升了近13%，，，， ，，，仅与宁德时代相差6%，，，， ，，，两大龙头间的差别正进一步缩小。 。。。。。。。在磷酸铁锂动力电池装车量的排名中，，，， ，，，比亚迪以装车量4.19吉瓦时占比47.14%，，，， ，，，反超宁德时代成为第一名。 。。。。。。。另外，，，， ，，，记者注重到，，，， ，，，只管中立异航位列第三，，，， ，，，但装车量差别显着，，，， ，，，仅有0.9吉瓦时，，，， ，，，占比缺乏7%。 。。。。。。。
“疫情之下，，，， ，，，比亚迪电池基本上是自供货，，，， ，，，同时，，，， ，，，比亚迪恒久坚持铁锂蹊径，，，， ，，，且淬炼出了适用的刀片电池手艺，，，， ，，，也起到了‘车电互促’的作用。 。。。。。。。别的，，，， ，，，比亚迪和宁德的电池营业重心不太相同，，，， ，，，相对来说，，，， ，，，宁德时代的营业在长三角地区占大头，，，， ，，，而比亚迪更集中于珠三角地区。 。。。。。。。”曹广平指出。 。。。。。。。
据相识，，，， ，，，宁德时代的第一大客户特斯拉受上海地区疫情发散、物流受阻等多重倒运因素影响，，，， ，，，4月销量严重缩水，，，， ，，，仅交付新车1512辆，，，， ，，，环比下挫97.6%，，，， ，，，这直接导致宁德时代4月装机量泛起显着下滑。 。。。。。。。
去库存或成为主基调
中国汽车工业协会方面体现，，，， ，，，4月以来，，，， ，，，汽车行业工业链供应链履历了多重磨练，，，， ，，，部分企业歇工停产，，，， ，，，物流运输受到阻碍，，，， ，，，生产供应能力下滑。 。。。。。。。
湘财证券提醒，，，， ，，，2021年整年生产量与装机量比值达1.42，，，， ，，，生产量凌驾装机量已经是常态。 。。。。。。。动力电池生产兴旺，，，， ，，，可是动力电池企业恐面临库存压力，，，， ，，，有须要放缓生产节奏，，，， ，，，期待新能源汽车产销苏醒，，，， ，，，预计后续动力电池去库存会是主基调。 。。。。。。。“现在来看，，，， ，，，随着上海、吉林疫情获得控制，，，， ，，，汽车作为重点包管工业率先复工复产，，，， ，，，汽车工业正在回归正常轨道。 。。。。。。。”
后续怎样生长？？？？？？？？曹广平给出建议：“一是转向混淆动力以及短程纯电动的手艺蹊径；；；； ；；；；二是开发新的电池质料系统；；；； ；；；；三是研发新的低本钱提锂手艺；；；； ；；；；四是挖掘都会矿山中放弃的电池原质料；；；； ；；；；五是增强锂离子电池延寿，，，， ，，，增强电池梯次使用；；；； ；；；；六是生长充电基础设施，，，， ，，，阻止电车为了长续航而‘用电池拉电池’。 。。。。。。。”
